Пирсы и причалы на понтонах

Понтонные платформы для причалов, бань, беседок, хаусботов и других объектов изготавливаем по общей технологии. Основные элементы — стальной силовой каркас, модули плавучести из ПНД и палубный настил. Назначение и размеры объекта определяют количество материалов, размещение модулей и комплектацию.

Стальной силовой каркас

Каркас изготавливаем из стальных профильных труб 60×60 и 60×30 мм. Он объединяет плавучие модули и воспринимает нагрузки от настила, людей, оборудования и надстроек. Длину элементов, шаг поперечин, толщину стенки и необходимые усиления определяем по расчёту конкретной платформы.

Антикоррозионная защита

Стальной каркас подготавливаем и окрашиваем двухкомпонентной судовой системой Tikkurila. Состав системы и технологию нанесения подбираем под условия эксплуатации конструкции. Марки материалов, подготовку поверхности и толщину покрытия фиксируем в спецификации заказа.

Модули плавучести из ПНД

Плавучесть обеспечивают ПНД-модули, закреплённые под каркасом. Их количество и расположение рассчитываем по размерам платформы, собственной массе конструкции, надстройкам, оборудованию и эксплуатационной нагрузке. При подборе проверяем осадку, надводный борт и устойчивость при неравномерной загрузке. Возможность зимовки в воде определяется характеристиками выбранных модулей и условиями акватории.

Палубный настил на выбор

• Импрегнированная доска хвойных пород 28×145 мм, сорт АВ.
• Сосна 20×120 мм, сорт АВ, обработанная со всех сторон яхтным маслом с колеровкой.
• Лиственница 28×145 мм, сорт АВ.

Материал настила выбираем при согласовании комплектации. Шаг опор, крепёж и обработку подбираем под выбранную доску и условия использования. Площадь и расход настила рассчитываем по геометрии платформы.

Что меняется от проекта к проекту

Общий принцип конструкции сохраняется. Индивидуально определяем длину и ширину понтона, схему и расход металлокаркаса, количество и размещение модулей, вариант настила, крепления и оборудование. Допустимую полезную нагрузку устанавливаем расчётом — одинаковые материалы не означают одинаковую грузоподъёмность.

Подробнее о материалах, расчёте плавучести и документах.

В комплектации предусматривают соединения секций, береговой трап, кнехты и привальный брус. Ограждения, лестницы и ограничители размещают так, чтобы сохранить проход и удобство швартовки. Тип удержания — направляющие, якорная система или другое решение — выбирается по глубине, дну и колебаниям уровня.

Плавучесть рассчитывают на массу платформы, оборудования и людей. Отдельно проверяют ситуацию, когда пользователи собираются у одного борта. Усилия от ветра, течения и швартовки передаются через кнехты и каркас в систему удержания и требуют проверки соответствующих узлов.

Судно на плаву поддерживается собственной плавучестью: его полную массу не прибавляют к вертикальной нагрузке пирса автоматически. Однако воздействие судна на причал при стоянке и подходе учитывать необходимо.

В документации фиксируют допустимую нагрузку, ограничения швартовки, условия эксплуатации и порядок осмотра соединений и удерживающей системы. Состав подтверждающих документов согласовывают по применённым изделиям.

Стоимость зависит от размеров пирса, комплектации, условий акватории, способа удержания и доступности места для доставки и монтажа.

1. Исходные данные. Укажите назначение причала, размеры и число судов, параметры берега и акватории, глубину, изменение уровня воды и приложите фотографии или план места установки.
2. Расчёт и согласование. Подбираем компоновку, плавучую часть, настил, швартовные элементы и систему удержания. Согласовываем расчётные нагрузки, комплектацию, стоимость и объём работ.
3. Изготовление и монтаж. Изготавливаем конструкцию по согласованным параметрам, организуем доставку и выполняем монтаж в объёме, зафиксированном в заказе.

понтоны для катеров, эллинги, материалы и расчёт понтона.